Poprawna odpowiedź: B.
Wyjaśnienie (krótko): Każdy dodatkowy osprzęt (np. boczny przesuw, chwytak, rotator, przedłużki wideł) dodaje masę i przesuwa środek ciężkości zespołu (wózek + osprzęt + ładunek) bardziej do przodu. To zwiększa moment obciążenia (siłę obrotową) działający na podwozie i maszt, więc nominalny udźwig przy danym wysięgu maleje. Udźwig wózka jest określony dla konkretnej konfiguracji (masa, centrum ładunku, osprzęt) i w razie montażu innego osprzętu producent musi podać skorygowany wykres udźwigów — jeśli go nie ma, przyjmuje się zmniejszenie udźwigu.